中石化跨界賣菜的背后，隱藏了怎樣的品牌真相？【重慶火鍋底料代加工廠】
2020-03-04 20:31:39
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01 中石化官宣：跨界賣菜市場
2月15日，中石化宣布推出賣菜。
為了解決疫情期間老百姓買菜難的問題，中石化在北京340座加油站開通了“安心買菜”業務，并且提出“不下車、不開窗，一鍵送到后備箱”的口號。
也就是說，讓消費者加油的同時，順便就可以把菜買了！
消費者只需要通過“易捷加油”APP下單，選擇“蔬菜禮包”點擊在線支付，不到兩分鐘加油站的工作人員就會把菜送到后備箱。根據介紹，一份蔬菜禮包重約1斤，里面有西紅柿、豆角、胡蘿卜、西蘭花等10多種常見蔬菜和10個雞蛋，售價為99元。
可滿足3口之家3天的消費！
那么，銷量怎么樣呢？
根據相關的報道顯示，截止到2月27日，已經有450座加油站開展了蔬菜銷售業務，日銷量在3000單左右，為首日的5倍。
由此大致可以得出結論：
那就是中石化的賣菜業務已經得到了相當不錯的市場反饋，為后續在全國加油站鋪開、增加更多菜品套餐，打下了很好的基礎！
事實上，根據中石化官方的說法，“買菜作為老百姓的剛需，我們推出的0接觸服務，是響應國家的號召，履行應有的社會責任。”
具體來說，就是讓消費者以合理的價格，買到安全放心的菜。
值得一提的是，由于中石化還購買了11條口罩生產線，具備日產100萬只的生產能力。因此，特地推出了“買菜送口罩”活動，既與“安心買菜”的口號相吻合，又能夠通過暖心的營銷創新，增加用戶的體驗滿意度。
可以說是一舉兩得。
02 跨界賣菜的背后
既是公益，更是對商業布局的長期謀劃
根據計劃，隨著北京地區試點的成功，未來中石化賣菜業務會全面鋪開。也就是說，全國近30000家加油站都會陸續上線賣菜業務。
表面上看，疫情期間銷售平價蔬菜順帶贈送口罩，體現了中石化作為國企承擔社會責任的一面。
但實際上，中石化跨界賣菜業務，更多是出于對商業布局的長期謀劃。
怎么理解呢？
第一、從長期來看，隨著新能源車的逐漸普及，加油站業務急需轉型。
根據工信部編制的《我國新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）顯示，到2025年我國新能源車的銷量將提高到25%。結合歐洲國家相繼推出燃油車禁售時間表，意味著充電樁需求將取代傳統的加油站需求。
如果中石化不尋求新的業務，那么十年后其收入將迅速萎縮。
第二、圍繞渠道和品牌優勢，為中石化的跨界提供了有利條件。
一方面，中石化的品牌知名度已經無需贅述，巨無霸國企的身份擁有強大的品牌背書能力；另一方面，中石化遍布全國的加油站，具備其他任何品牌都不具備的渠道優勢。
目前，中石化在全國擁有28000家加油站，每個加油站平均會有1000輛車進出。這就意味著，即便按照1%的滲透率、客單價99元計算，那么也是一筆百億級別的生意。
第三、能夠與“易捷便利店”形成有力補充，進一步強化零售業布局。
從2008年開始，中石化就開始謀劃轉型，逐步擺脫對石油業務的依賴。在這樣的背景下，中石化正式成立易捷便利店，進入零售領域。
至此，“加油站+便利店”的消費場景便越來越深入人心。
事實上，從咖啡到炸雞，再到如今的賣菜業務，盡管彼此之間看似毫不相關，但其實都有一個共同點，那就是能夠與便利店業務實現融合。
如此一來，便能夠推動非油業務的多元化發展。
第四、能夠與現有業務形成良性互動，增加用戶體驗滿意度和品牌粘性。
在“易捷加油”APP可以看到，除了傳統的充值業務之外，還提供商品零售服務。也就是說，中石化試圖將加油站業務與傳統零售業務相結合。
其中，易捷幣的設計，既能夠給車主用戶帶去實惠，也能夠增加普通消費者的用戶粘性。
03 從“零售”到“賣菜”
一切以用戶需求為核心出發點
可能有人會說，中石化的營收規模上萬億，無論非油業務怎樣發展，對其整體業績的影響都微乎其微。
表面上看的確如此。
根據2019年財報顯示，中石化營收為1.5萬億元，同比增長15.3%。其中非油業務收入為167億元，占比僅為1.11%。但是，非油業務的凈利潤為19億元，占總利潤的6%。
也就是說，中石化非油業務以1%的營收貢獻了6%的利潤！
不僅如此，非油業務的市場增速，也讓外界充滿了期待。
2011年，中石化的非油營業額為82.6億元，到了2018年，這個數字增長到了670億，復合增長率超過了30%。
遠遠超過了傳統業務的增長。
那么，從加油站業務到便利店業務，背后體現了一種怎樣的關系呢？
在我看來，其實就是是以車主用戶為中心，圍繞其需求打造起更加豐富的消費場景。
具體來說，車主加油的同時，也需要購買一瓶水、一碗泡面、一袋薯片、一杯咖啡等等。由此延伸，在傳統便利店紛紛上線“熱食”和“蔬菜”的背景下，易捷便利店也同樣可以。
事實上，中石化浙江分公司此先就已經跟盒馬鮮生達成了合作，消費者在中石化指定的加油站可以購買盒馬鮮生包。
并且還取得了不錯的效果。
根據易觀數據顯示，2019年我國生鮮市場交易規模超過了2萬億元，而且仍將保持兩位數的增長。也正因為如此，才會吸引包括京東、美團在內的互聯網巨頭紛紛進場。